Drewry Denizcilik tarafından yapılan araştırmaya göre, küresel konteyner taşımacılığı oranları hızla düşmeye devam ediyor. Özellikle giderek artan gemi kapasiteleri ve taşıyıcıların daha fazla pazar payı elde etmek için süregelen uğraşlarının oranların düşüşünde çok büyük etkisi olduğu ifade ediliyor.

Konteyner Taşımacılığı

Van’daki Depremde Kargo Firmalarının Hassasiyeti

Van’da meydana gelen ve çevre illerde de hissedilen depremde hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, yaralananlara acil şifalar diler, daha fazla can kaybının yaşanmamasını Allah’tan ümit ederim. Ailesini ve yakınlarını kaybedenlere de başsağlığı diliyorum. Millet olarak birlik ve beraberlik içinde olmalıyız. Doğal afetlerin üstesinden ancak bu şekilde gelebiliriz.

Van’daki Depremde Kargo Firmalarının Hassasiyeti

Deprem sonucu evleri yıkılan vatandaşlarımız için yardım malzemelerinin bir an önce bölgeye ulaştırılması gerekiyordu. Sosyal medyanın da büyük etkisi ile kargo firmalarının facebook ve twitter sayfalarına destek çağrıları yapıldı. Onlar da bu sese kulak vererek deprem bölgesine ücretsiz taşımalar yapmaya karar verdiler.

Peki, hangi firmalar ücretsiz kargo taşıma işlemi yapmakta?

Günümüzde ulaştırma sistemlerinin birbirine karşı üstünlüklerinin birbirlerini tamamlayacak şekilde kullanılmasına olanak sağlayan kombine (çoklu) taşımacılık hızla gelişmektedir. Ülkemizde kombine taşımacılık beş farklı şekilde görülmektedir:

1. Demiryolu ile konteyner, ayaklı konteyner taşıması,
2. Denizyolu bağlantılı konteyner taşıması,
3. Ro- Ro taşıması,
4. Feribot taşıması,
5. Ro-La taşıması,

Lojistiğin temeli taşımadır. Taşımanın olmadığı bir yerde tedarik zinciri yönetiminden, lojistik yönetiminden söz etmek olası değildir. Kara yolları bir vücudun damarları gibidir. Bu yollar üzerinde hareket eden taşıma araçları da alyuvarlarımızı ve akyuvarlarımızı oluşturur. Vücudumuzun sağlığı nasıl kan dolaşım sitemimizin sağlıklı olmasına, üzerindeki tansiyon dediğimiz basımcın yüksek olmamasına, damar tıkanıkları bulunmamasına, kesiklerle dolaşımın tıkanmamasına bağlı ise; ülkemizin de ekonomik gelişmesi kara yollarımızın alt yapısının güçlenmesine, ana arterler olan oto yolların çalışmasına, köprülerin tıkanmamasına, şehre giriş ve çıkış saatlerinin serbestliğine, yollarda oluşan kazalarla trafiğin aksamamasına bağlıdır.

Kara Sınır Kapıları

Ağrı – Gürbulak – İran
Ardahan – Posof-Türkgözü – Gürcistan
Ardahan – Çıldır AKtaş – Gürcistan (Fiilen Kapalı)
Artvin – Sarp – Gürcistan
Edirne – Pazarkule – Yunanistan
Edirne – İpsala – Yunanistan
Edirne – Kapıkule – Bulgaristan
Edirne – Hamzabeyli – Bulgaristan
Gaziantep – Karkamış – Suriye
Hakkari – Esendere – İran
Hakkari – Çukurca-Üzümlü – Irak (Bakanlık Onayı)
Hakkari – Şemdilli-Derecik – Irak
Hatay – Yayladağı – Suriye
Hatay – Cilvegözü – Suriye
Iğdır – Dilucu – Nahçıvan
Kilis – Öncüpınar – Suriye
Kırklareli – Dereköy – Bulgaristan
Mardin – Nusaybin – Suriye
Mardin – Şenyurt – Suriye
Şanlıurfa – Akçakale – Suriye
Şanlıurfa – Ceylanpınar – Suriye
Şanlıurfa – Mürşitpınar – Suriye
Şırnak – Habur – Irak
Şırnak – Cizre- Suriye
Van – Kapıköy – İran