Denizyolu taşımacılığı, en eski taşıma şekli olarak, uluslararası mal hareketinin yapılmasında en yaygın kullanılan hizmet şeklidir. Fakat gerek dış ticaret taşımalarının yapılabilmesinde en çok kullanılan taşıma şekli olarak denizyolu taşımacılığına, gerekse diğer taşıma şekillerine ihtiyaç duyulabilmesi için öncelikle dış ticarete konu olan hammadde, yarı mamul ya da mamullerin tedarik zinciri üzerinde hareket kabiliyetinden bahsedilmesi gerekir.

Hammadde ve mamul hareketlerini tedarik zinciri ekseninde değerlendirdiğimizde ise dış ticaret ve özel olarak taşımacılık lojistik fonksiyonu bir bütün oluşturarak uluslar arası mamul hareketlerinin yapılabilmesini sağlamaktadır. Bu noktada mamul hareketleri ile ilgilenmek, sırasıyla dış ticaret ve lojistik anlamda operasyonel süreçlerin tüm detayları ile bilinmesini gerektirir. Bu detaylar, genel olarak dış ticaret firması, dış ticaret firmasının vekâletini verdiği gümrük müşaviri, dış ticaret firmasının taşıma anlaşmasına vardığı taşıma işleri komisyoncusu, taşıma işleri komisyoncusunun taşıma anlaşmasına vardığı armatör firma arasındaki ilişkiler yardımıyla şekillenir.

Tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınması hakkındaki yönetmeliğinin hayata geçirilmesiyle; önemi daha da gün yüzüne çıkmış konulardan biri de karayolunda tehlikeli madde taşımacılığına ilişkin eğitim sürecidir.

Her şeyin başı nasıl sağlıksa, lojistik özellikle de ülkemiz lojistik sektörü için her şeyin başı eğitim. Bunu her seferinde dile getirmeye çalışıyorum ve devamı da gelecek. Çünkü lojistik sektörü geçmişten günümüze o kadar başıboş, eğitimsiz bırakılmış ki bunun artık tersine çevrilmesi ivedi bir şekilde gerekli. Özellikle de konu karayolu tehlikeli madde taşımacılığı ise… Madem karayolu tehlikeli madde taşımacığı için yepyeni bir adım atmaya çalışıyoruz, bu adımın başından itibaren kararlı ve düzgün bir şekilde atılmasını sağlayalım. Ve öncelikle eğitime sonrasında denetlemelere özen gösterelim.

Hepimizin bildiği gibi dış ticaret sektörü, ülkelerin lokomotif sektörlerinden biridir. Ülkeler arası tedarik zincirinin lojistik ile birlikte olmazsa olmazıdır aslında. Tedarik zinciri onunla bir değer zinciri halini alır. Tabi ki; dış ticaret, bu zinciri yalnız başına değerli hale getirmez. Bir de lojistik gibi bir ortağı vardır bu yolda. İkisi birlikte çalışırlar bu önemli ve zorlu görev üzerinde. Yani; yalnızca dış ticaret bilmek yetmez tedarik zinciri üzerinde. Kapsamlı düşünerek; dış ticaret, lojistik ve lojistiğin tüm fonksiyonları hakkında bilgi sahibi olmak gerekir.

Özet: lojistik nedir, lojistik içerik olarak hangi fonksiyonları kapsamaktadır, tedarik zinciri içindeki önemi nedir?

Görüldüğü üzere lojistik kavramı, işletme bilimi içinde yer alan ve organizasyonel anlamda tüm gelişmelerden doğrudan etkilenen bir bilim olarak aslında üzerinde durulması gereken ve oldukça geniş çaplı bir konudur. Hal böyle iken, ülkemizde lojistik denince akla gelen ilk ve tek şey çoğu kez “kamyon taşımacılığı” olmaktadır. İşte yazımızın da içeriğini oluşturan karmaşa da tam bu noktada kendini göstermektedir. Genel olarak sektörde bilinen ismi ile TIR taşımacılığı ki; bu konuda da ayrı bir yanliş yapılmaktadır; kullanıldığının aksine lojistik kavramını oluşturan fonksiyonların yalnız birini oluşturan, taşımacılık fonksiyonu içerisinde yer alan karayolu taşımacılığının bir parçası konumundadır. Yani kısaca ifade etmek gerekirse, kamyon taşımacılığını da kapsayan taşımacılık fonksiyonu lojistik fonksiyonların sadece biridir ve lojistiği sadece kamyon veya TIR taşımacılığı olarak görmek çok büyük bir yanlıştır.

ADR Konvansiyonuna katılmamızın uygun bulunduğu kanun, tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınması hakkında yönetmelik ( kamuda bilinen adı ile ADR yönetmeliği ) derken; tehlikeli maddelere ilişkin bir diğer uygulama kapımıza dayandı bile. Üstelik istesek de ertelemelere gidemeyeceğimiz bir şekilde: REACH…

Evet, istesek de ertelemelere gidemeyeceğiz. Çünkü AB böyle istiyor. Uygulamak için yapacağımız gecikmeler, ülkemizin dış ticaretini ve dolayısıyla makro anlamda ekonomik göstergelerimizi de olumsuz yönde etkileyecek nitelikte.